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    地铁图标:现在怕有二十来个城市有地铁吧有必要各个城市各自都设

    来源:http://www.chuaichai.com 发布时间:2020-01-22 点击数: 83

      现在怕有二十来个城市有地铁吧,有必要各个城市各自都设计一个地铁LOGO吗?是否应该全国用一个地铁标志?

      全国logo,方便辨认,地铁图标节省成本。另外,地铁建设资金全是国家出资吗?还是有商业的股份?纯从商业角度,假若一家商业投资地铁,假设它建设资金足够(恐怕不比工程施工费用低吧?),多少年可以收回投资开始盈利??

      是的,他们都是国有资本出资,但不是出资,是各个地方出资的企业。股权在各个不同的地方手里,地铁图标老板不一样。logo就不一样。就算老板一样,不同的企业Logo也不同,比如、、中国,中国南车、中国北车,他们都同属管辖。但你应该先问问他们为啥Logo不。

      其实有时候全国用的地铁标志挺好的,方便识别,一目了然,给人感觉很沉稳。比如:

      原因其一是,中国的城市实在太千篇一律得太压抑了,毫无特色。中国还竟然有着滑稽而的《关于自行制作和使用地方旗、徽的通知》,导致中国各城市更是缺少个性象征。所以,有不同的带有地方特色的标志,真的挺好的。

      原因其二是,国内的那个标志(上图)并不太好看,不够简洁,线条有一些破碎。国内有些城市的地铁图标相对而言要好看一些。

      虽然他们都叫“地铁”,但是是不同的运营的, logo 就像把全国的都叫“”一样,我怎么知道自己去的是华联还是沃尔玛?

      地铁因为其公益性,从建设到运营,都有不同程度的补贴,即使在“资本主义”国家也是如此。地铁是少数实现盈利的地铁系统之一,但是其主要盈利来源是地铁线周边的和实业,而不是地铁车票收入本身。

      目前看来,天朝的地铁几乎不可能盈利。全世界轨道交通也很少有盈利的。全都得靠补贴。

      全国应地铁标识 2013-03-12 08:19 南方日报 评论

      南方日报讯 (特派记者/汤凯锋 雷辉)在今年的全国“”上,全国政协委员、广州市政协苏志佳提交的提案是全国地铁标识。 苏志佳平时到国内一些城市出差,除公务活动外,有时也会坐地铁出行。他发现,虽然国家对地铁标识有要求,但、上海、广州、深圳等开通了地铁的城市,地铁标识并不一致。除现在开通的几个城市外,地铁图标目前在建或准备建地铁的城市还有30多个。

      “一方面,标识不给国内外游客带来不便;另一方面,每个城市都有自己的地铁标识,需要重新组织设计、论证,也是一种浪费。操作时,对已有标识的给一个过渡期,避免浪费,其余的就要按的标识使用。”苏志佳说,希望国家能像铁、、公等交通行业一样,尽快全国地铁标识。

      本届政协委员,有不少是文体明星。对此,苏志佳表示:“无论叫法怎么不同,其实大家都理解。这些委员特别活跃,关心的各个方面,不但提出问题,还出谋划策为问题的解决提供方案。这是一个好现象。” 苏志佳认为,委员就是要敢于说真话、说实话,用对负责任的态度来发表自己的一些见解。政协的平台是的平台,什么意见都可以发表,可以是赞成的意见,可以是不赞成的意见,甚至可以是反对的意见,这些意见都应得到尊重。

      (虽然也不能算难看了,但还是中规中矩,不像各地的地铁标识有自己的特色)

      希望能。 其实全国的地铁标志,无外乎就是 流线型车头、铁轨、英文M的各种艺术体等元素。 希望像国铁使用“铁轨”标志那样,设计一个通行全国识别率高的地铁标志。

      地铁又不属于铁总管,为什么要全国标志?从不允许有市徽开始,怎么连城市自己运营的地铁也不能用各地自己的标志?

      要让外地人方便的话,我看全国所有城市都按一张规划图建造更方便了,但是有什么意义呢?但是每个城市是不一样的,去不同的城市,发现这个城市与城市不同的地方,难道不是一件很有趣的事情么?旅行前稍微了解一下当地信息就不会有找不到地铁的麻烦,为什么要全国各地都为此改成一模一样呢?

      此外,那个国家标准的标志太丑,丑到丢国家的脸,好歹有的设计水平再谈吧。

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