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    10月MPV:GL8激增三成 家用市场“僧多粥少”

    来源:http://www.chuaichai.com 发布时间:2020-05-22 点击数: 143

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      相比9月,MPV市场销量在10月出现了小幅下滑,但累计销量同比降幅进一步收窄。乘联会数据显示,该月MPV市场销量为118749辆,环比下滑6.38%%,同比降幅9.97%;1-10月,MPV市场累计销量113.78万辆,同比下降16.48%。

      今年以来,“10万级”家用MPV市场销售总量相比去年同期并无明显变化,但已有4款新车型陆续加入了该细分市场的角逐。在逐渐激烈的存量竞争中,家用MPV市场由去年的“蓝海”迅速转“红”,市场中各车型的销量或难以达到企业预期,或大幅低于去年同期水平。

      相比9月,MPV市场销量在10月出现了小幅下滑,但累计销量同比降幅进一步收窄。乘联会数据显示,该月MPV市场销量为118749辆,环比下滑6.38%%,同比降幅9.97%;1-10月,MPV市场累计销量113.78万辆,同比下降16.48%。

      10月,合资MPV“领头羊”——别克GL8同比增幅再次突破,其10月销量为12925辆,同比增长31.14%;与此同时,该车型1-10月累计销量的增长率也由负转正,增幅为1.12%,累计销量为119867辆。

      旗下艾力绅、奥德赛两颗“双子星”,10月销量进一步向平衡趋势发展。其中,奥德赛在经历了数月的增长后增速逐渐平缓,并于10月由正转负,其销量为3828辆,同比微降0.21%;艾力绅则在销量一度跌破千辆后迅速回升,其10月售出3060辆,同比下降26.85%,环比增长38.46%。

      然而,月度销量的趋平,很难弥补两款车在奥德赛“偷跑”的5个多月里拉开的差距,1-10月,奥德赛、艾力绅累计销量分别为37487辆、24799辆,同比增速分别为1.92%和-34.70%;整体来看,两款车型今年以来合计销售62286辆,同比下降16.68%,降幅略高于市场平均水平。

      此外,自主品牌定位高端MPV的大通G10近几个月频繁上榜,该车型10月销量为2908辆,同比增长141.93%。

      值得一提的是,大众品牌定位于高端商务MPV的Viloran即将于广州车展上市,从已有的资料上看,该车型在诸多配置和参数上均有实力与GL8一较高下,但具体竞争力如何,还要等上市之后才能进一步作比较。

      大众品牌定位高端商务MPV的Viloran将于广州车展期间上市

      其余MPV车型中,五菱宏光依旧以绝对优势处于销量榜顶端,其10月销售32997辆,同比下跌21.60%;宝骏360同比呈现腰斩,销量为4807辆,降幅高达56.51%;东风风行表现依旧稳健,其10月销量同比增长11.85%,至5483辆;江淮瑞风则同比下跌11.53%,至3636辆。

      今年以来,“10万级”家用MPV市场销售总量相比去年同期并无明显变化,但已有4款新车型陆续加入了该细分市场的角逐。在逐渐激烈的存量竞争中,家用MPV市场由去年的“蓝海”迅速转“红”,市场中各车型的销量或难以达到企业预期,或大幅低于去年同期水平。

      在“入场”的第二个月,宝骏RM-5已对该细分市场造成了明显影响,市场内部竞争进一步白热化,合资品牌车型处于下风,且劣势趋向于进一步增大。

      具体来看,“新丁”宝骏RM-5在10月销售4537辆,居榜单第7位,环比增长53.07%,迅速抢占了部分市场。在此情景下,位于该细分市场“头部”的宝骏730和宋MAX受到影响较小,其中宝骏730销量相比9月微降2.22%,至7540辆,宋MAX环比增长4.29%,至6911辆。但与去年同期相比,宝骏730同比降幅为22.94%,宋MAX同比降幅则达30.86%;1-10月,宝骏730与宋MAX累计销量分别为79801辆和156辆,同比分别下降34.92%和46.77%。

      “第二梯队”的传祺GM6、吉利嘉际和大通G50均为上市不足一年的车型,其销量与排名均在合资品牌之前。三款车型10月分别销售3228辆、3104辆和2399辆,其中GM6与嘉际环比呈小幅上涨,G50则略微下降。

      与此同时,沃兰多与GL6逐渐出被自主品牌“排挤”的状态,大众途安更是一直没能将销量稳定在15名以内。从数据上看,沃兰多与GL6两款车型10月销量均出现的明显环比下滑态势,其中沃兰多环比下降13.39%,至2393辆,前10月累计销量为25263辆,排第12名;GL6则环比下降11.72%,至1928辆,该车型1-10月累计销量为25762辆,同比下降16.90%,其排名被吉利嘉际超越,跌出前十。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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